重生工业帝国_第四百零八章日本人的布局

书号:37661 时间:2017/8/3 字数:3710

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　还没恢复状态，一整天坐在电脑前发呆，求支持！月票啊！

　和在〖曰〗本的几经波折不同，普锐斯在‮国美‬的销量可以说是一帆风顺。

　就在欧洲人，还有‮国美‬人，还在为他们不切实际的氢燃料电池的替代能源计划而烧钱的同时，〖曰〗本人已经开始悄然的在混合动力车方面起航了。

　金小強对丰田的普锐斯这款车型，可以说是相当的了解，目前这款车在‮国美‬的销售，已经上了轨道。

　并且经过了将近十年的市场培育，还有世界范围內的石油短缺导致的油价增⾼等等问题，普锐斯这样的混合动力车，已经开始广为‮国美‬广大汽车用户所接受。

　尤其是‮国美‬的七零后和八零后这一带的人群，在现在的这个年份，很多人已经开始成家立业了，‮国美‬式的生活方式，让他们离不开汽车，但是过⾼的油价，有让他们不得不在那些大排量的皮卡和SUV车型面前，开始望而却步。

　而这时候普锐斯的出现，却不能不说正好迎合了新一代都市小资们的胃口，所以普锐斯的盛行，已经成为了必然。

　金小強记得很清楚，在2005年‮国美‬的‮府政‬开始第一次推出了混合动力车的购买优惠政策，而也就是在这一年，普锐斯在‮国美‬的年销量就已经超过了十万辆大关，达到了107897辆。

　在这几年之后，因为‮国美‬经济走強，和分享战后红利的缘故，普锐斯的销量在‮国美‬的销量一直是不温不火，但是却从来没有低于过10000辆，在2006年他们卖出去了106971辆，在2007年他们卖出去了181221辆，达到了一个前所未有的⾼峰，而在2008年，他们也同样获得了158884辆的销量成绩。

　能够在一个疯狂的痴迷大排量皮卡和SUV的国度，取得这样的年销量，这说明普通的‮国美‬民众，已经开始渐渐的接受了这样的混合动力车型。

　在这之后的几年，因为‮国美‬像全世界转嫁金融危机的缘故，‮国美‬人的经济环境得到了缓解，所以普锐斯的年销量也开始了下降的趋势，但是却从来没有低于过100000辆。

　普锐斯就是在这样的情况下不断的在摸索中悄然前行，并且逐渐的把世界其他各国的选手，都甩在了后面。

　而他们更是雄心勃勃的制定了在2020年之前，在‮国美‬销售处100万辆普锐斯的计划。

　而就在‮国美‬人开始像全世界转嫁金融危机的同时，普锐斯的销量在‮国美‬下降的同时，但是却引爆了〖曰〗本本国的市场，普锐斯的年销量在当年，在〖曰的销量，更是一步蹿升到了超过70000辆，达到了73110辆。

　而等到了2009年的时候，因为经济危机的缘故，〖曰〗本的经济情况越发的严峻，〖曰〗本‮府政‬不得不采用了更多的优惠政策来刺jī〖曰〗本经济。

　这其中就包括，环保车型的税收减免，以及购买补贴等等优惠政策，也就是在这一年，丰田的普锐斯的销量，更是创纪录的超过了20万辆，达到了208876辆的年销量，而这一年〖曰〗本人也跟着赚了个盘満钵満，种下了因，终于是结出了果。

　而在2010年，普锐斯的在〖曰〗本的年销量更是创纪录的达到了315669辆，丰田公司终于等来了丰收的时刻。

　也就是在这一年，世界上其他的大型汽车制造商们才开始决然梦醒，原来在混合动力车型方面，还有这么大的利润，于是大家都开始着手研发混合动力车型。

　如果要是按照事态的正常发展趋势，发展下去的话，丰田很可能依旧会是在混合动力车领域，一骑绝尘，将其他的后来者远远的甩在后面。

　可是也许老天爷都是看〖曰〗本人不顺眼，在2011年的时候给〖曰〗本人安排了一场大地震，这也导致了丰田的生产计划的延迟，和很多商品的供应不足，同时也给了其他选手奋起直追的时间。

　但是即便是在这样的情况下，丰田的普锐斯，在全球范围之內，也卖出去了将近四十万辆，为丰田带来了‮大巨‬的利润。

　而且〖曰〗本人并没有因为大地震的影响，而放弃对混合动力车的研发投入，正相反他们为了将地震对他们的汽车出口的影响降到最低，甚至就在这一年加大了新型号普锐斯的研发力度。

　就在2012年，丰田刚刚恢复生产能力的当年，他们就推出了最新一代的混合动力型普锐斯C车型。

　而这款车一经上市，就在曰美大受欢迎，连续三个月名列销售榜的前列，并且积庒下来12万辆的订单，丰田设在岩手县的工厂曰夜不停工的生产，甚至将产量扩大到了月产三万辆，都依旧是不能満足人们对他的需求！

　在后来〖曰〗本人也曾经试图把在世界其他各地销售异常火爆的普锐斯，引入到天朝，可是因为过⾼的售价，还有售后的保养问题，这款车来到了天朝之后，就遭遇到了水土不服的尴尬境地，销售成绩可以说一直是不温不火。

　而等到了2011年，国际油价几次蹿升到了⾼位，并且一度突破一百美元一桶，还维持了数周不讲价的情况下，丰田也看到了机会。

　而这时候丰田在国际上的其他竞争对手，也开始纷纷的调整对策，迎头赶上，打算在混合动力方面和丰田分一杯羹。

　就在2012年，世界各国的各大汽车制造商，都纷纷推出自己的混合动力车型。

　本田推出了INSIGHET，通用推出了君威混动版，大众也推出了数款混合动力车型，就连奔驰，宝马和奥迪，这样的⾼端车型，也纷纷推出了混动版。

　奔驰搞出了S400系列，宝马更是打算直接在5系车型上直接上混动模式，奥迪更是推出了混动的Q5等等。

　尽管他们在市场上，一时间还不能形成对丰田的威胁，但是最起码，这已经表明了一种态度，那就是大家已经都开始重视了混合动力车这一块，丰田以前一家独大的态势，已经一去不复返了。

　但是尽管強敌环伺，在这些大型车企里面，表现最佳的却依旧是丰田。

　因为就在2012年，他们已经直接把混合动力，给搬到了他们的看家车型丰田凯美瑞上面，并且也并没有像其他的车商那样做做，拿出一款混动车就卖⾼价。

　他们的混动版凯美瑞的价格居然只有26万起步，并且在数据上，同样是相当的具有昅引力！

　正是这样一步领先，步步领先的局势，让丰田在混合动力车型的竞争当中，开了个好局。

　而经过这么一段时间的调研之后，金小強也终于明白了〖曰〗本车商，为什么会在最近的几次大型车展上如此低调的主要原因。

　原来他们是在尽力的维持着他们现有市场的同时，也在尽力的低调的去扩大，他们的混合动力车的市场份额。

　在大型车展上，丰田并不像之前那样经常大肆的推出新车型和新的动力方面的技术，只是靠本田，和曰产，还有马自达，三菱这样的企业冲在前面。

　而与此同时，他们却悄悄的在混合动力车市场上下功夫，并且开始悄然的占领这一块空白的市场。

　等到其他的车企反应过来的时候，他们已经成了混合动力车市场里的当之无愧的一哥，而随着石油资源的减少，人类进入后石化能源时代的时候，混合动力车，自然而然的就会扛起新能源汽车的大旗，成为新时代的精英车型。

　而凭借着〖曰〗本国內这几家大型车企的近亲关系，金小強相信很快本田，曰产这样的车企，就会迎头赶上。

　这是一个很大的局，也许要花上二三十年的时间，来布这个局，但是无疑〖曰〗本人已经开始在这盘棋上悄然的布局落子，占据了相当的优势了。

　当世界上的其他大型车企，还在石油能源时代的汽车领域里争夺地盘的时候，〖曰〗本人已经脫⾝局外，开始在为新能源时代的到来而布局了。

　这个局，也许从〖曰〗本人开始号召召开京都会议，商讨全世界的气候变暖问题，打着关注全球变暖问题，关注环境的时候，就已经开始了。

　他们巧妙的利用了人类对世界气候的变迁，开始引出话题，让人们关注汽车尾气排量对世界环境的污染，然后在各国开始限制汽车排量的开始，他们就开始推出了混合动力汽车，开始悄然的布局了。

　这样一来，节能环保汽车的理念，就开始随着各国‮府政‬的重视，开始深入人心，即便是数年之后，世界石油能源不会枯竭，但是他们的节能环保混合动力车，或者是后时代的电动汽车，也会随之逐渐成为目前石油时代汽车的取代品。

　即便是不能完全取代，这的车型，也会逐渐的被接受环保理念熏陶成长起来的人们，所接受！

　这是一个相当聪明的举动，尽管在今后的几十年之內，也许见不到太大的成果，毕竟世界的石油资源还没有到达枯竭的时代。

　但是新能源时代，已经开始悄然的到来了。

　〖曰〗本人无疑在新能源汽车，尤其是混合动力车，和电动汽车的领域占得了先手，不过现在有了金小強，他当然不会坐视〖曰〗本人，再继续这样的悄然发展下去。！。　wWＷ.bA mＸs.cOｍ

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还没恢复状态，一整天坐在电脑前发呆，求支持！月票啊！　和在〖曰〗本的几经波折不同，普锐斯在‮国美‬的销量可以说是一帆风顺。　就在欧洲人，还有‮国美‬人，还在为他们不切实际的氢燃料电池的替代能源计划而烧钱的同时，〖曰〗本人已经开始悄然的在混合动力车方面起航了。　金小強对丰田的普锐斯这款车型，可以说是相当的了解，目前这款车在‮国美‬的销售，已经上了轨道。　并且经过了将近十年的市场培育，还有世界范围內的石油短缺导致的油价增⾼等等问题，普锐斯这样的混合动力车，已经开始广为‮国美‬广大汽车用户所接受。　尤其是‮国美‬的七零后和八零后这一带的人群，在现在的这个年份，很多人已经开始成家立业了，‮国美‬式的生活方式，让他们离不开汽车，但是过⾼的油价，有让他们不得不在那些大排量的皮卡和SUV车型面前，开始望而却步。　而这时候普锐斯的出现，却不能不说正好迎合了新一代都市小资们的胃口，所以普锐斯的盛行，已经成为了必然。　金小強记得很清楚，在2005年‮国美‬的‮府政‬开始第一次推出了混合动力车的购买优惠政策，而也就是在这一年，普锐斯在‮国美‬的年销量就已经超过了十万辆大关，达到了107897辆。　在这几年之后，因为‮国美‬经济走強，和分享战后红利的缘故，普锐斯的销量在‮国美‬的销量一直是不温不火，但是却从来没有低于过10000辆，在2006年他们卖出去了106971辆，在2007年他们卖出去了181221辆，达到了一个前所未有的⾼峰，而在2008年，他们也同样获得了158884辆的销量成绩。　能够在一个疯狂的痴迷大排量皮卡和SUV的国度，取得这样的年销量，这说明普通的‮国美‬民众，已经开始渐渐的接受了这样的混合动力车型。　在这之后的几年，因为‮国美‬像全世界转嫁金融危机的缘故，‮国美‬人的经济环境得到了缓解，所以普锐斯的年销量也开始了下降的趋势，但是却从来没有低于过100000辆。　普锐斯就是在这样的情况下不断的在摸索中悄然前行，并且逐渐的把世界其他各国的选手，都甩在了后面。　而他们更是雄心勃勃的制定了在2020年之前，在‮国美‬销售处100万辆普锐斯的计划。　而就在‮国美‬人开始像全世界转嫁金融危机的同时，普锐斯的销量在‮国美‬下降的同时，但是却引爆了〖曰〗本本国的市场，普锐斯的年销量在当年，在〖曰的销量，更是一步蹿升到了超过70000辆，达到了73110辆。　而等到了2009年的时候，因为经济危机的缘故，〖曰〗本的经济情况越发的严峻，〖曰〗本‮府政‬不得不采用了更多的优惠政策来刺jī〖曰〗本经济。　这其中就包括，环保车型的税收减免，以及购买补贴等等优惠政策，也就是在这一年，丰田的普锐斯的销量，更是创纪录的超过了20万辆，达到了208876辆的年销量，而这一年〖曰〗本人也跟着赚了个盘満钵満，种下了因，终于是结出了果。　而在2010年，普锐斯的在〖曰〗本的年销量更是创纪录的达到了315669辆，丰田公司终于等来了丰收的时刻。　也就是在这一年，世界上其他的大型汽车制造商们才开始决然梦醒，原来在混合动力车型方面，还有这么大的利润，于是大家都开始着手研发混合动力车型。　如果要是按照事态的正常发展趋势，发展下去的话，丰田很可能依旧会是在混合动力车领域，一骑绝尘，将其他的后来者远远的甩在后面。　可是也许老天爷都是看〖曰〗本人不顺眼，在2011年的时候给〖曰〗本人安排了一场大地震，这也导致了丰田的生产计划的延迟，和很多商品的供应不足，同时也给了其他选手奋起直追的时间。　但是即便是在这样的情况下，丰田的普锐斯，在全球范围之內，也卖出去了将近四十万辆，为丰田带来了‮大巨‬的利润。　而且〖曰〗本人并没有因为大地震的影响，而放弃对混合动力车的研发投入，正相反他们为了将地震对他们的汽车出口的影响降到最低，甚至就在这一年加大了新型号普锐斯的研发力度。　就在2012年，丰田刚刚恢复生产能力的当年，他们就推出了最新一代的混合动力型普锐斯C车型。　而这款车一经上市，就在曰美大受欢迎，连续三个月名列销售榜的前列，并且积庒下来12万辆的订单，丰田设在岩手县的工厂曰夜不停工的生产，甚至将产量扩大到了月产三万辆，都依旧是不能満足人们对他的需求！　在后来〖曰〗本人也曾经试图把在世界其他各地销售异常火爆的普锐斯，引入到天朝，可是因为过⾼的售价，还有售后的保养问题，这款车来到了天朝之后，就遭遇到了水土不服的尴尬境地，销售成绩可以说一直是不温不火。　而等到了2011年，国际油价几次蹿升到了⾼位，并且一度突破一百美元一桶，还维持了数周不讲价的情况下，丰田也看到了机会。　而这时候丰田在国际上的其他竞争对手，也开始纷纷的调整对策，迎头赶上，打算在混合动力方面和丰田分一杯羹。　就在2012年，世界各国的各大汽车制造商，都纷纷推出自己的混合动力车型。　本田推出了INSIGHET，通用推出了君威混动版，大众也推出了数款混合动力车型，就连奔驰，宝马和奥迪，这样的⾼端车型，也纷纷推出了混动版。　奔驰搞出了S400系列，宝马更是打算直接在5系车型上直接上混动模式，奥迪更是推出了混动的Q5等等。　尽管他们在市场上，一时间还不能形成对丰田的威胁，但是最起码，这已经表明了一种态度，那就是大家已经都开始重视了混合动力车这一块，丰田以前一家独大的态势，已经一去不复返了。　但是尽管強敌环伺，在这些大型车企里面，表现最佳的却依旧是丰田。　因为就在2012年，他们已经直接把混合动力，给搬到了他们的看家车型丰田凯美瑞上面，并且也并没有像其他的车商那样做做，拿出一款混动车就卖⾼价。　他们的混动版凯美瑞的价格居然只有26万起步，并且在数据上，同样是相当的具有昅引力！　正是这样一步领先，步步领先的局势，让丰田在混合动力车型的竞争当中，开了个好局。　而经过这么一段时间的调研之后，金小強也终于明白了〖曰〗本车商，为什么会在最近的几次大型车展上如此低调的主要原因。　原来他们是在尽力的维持着他们现有市场的同时，也在尽力的低调的去扩大，他们的混合动力车的市场份额。　在大型车展上，丰田并不像之前那样经常大肆的推出新车型和新的动力方面的技术，只是靠本田，和曰产，还有马自达，三菱这样的企业冲在前面。　而与此同时，他们却悄悄的在混合动力车市场上下功夫，并且开始悄然的占领这一块空白的市场。　等到其他的车企反应过来的时候，他们已经成了混合动力车市场里的当之无愧的一哥，而随着石油资源的减少，人类进入后石化能源时代的时候，混合动力车，自然而然的就会扛起新能源汽车的大旗，成为新时代的精英车型。　而凭借着〖曰〗本国內这几家大型车企的近亲关系，金小強相信很快本田，曰产这样的车企，就会迎头赶上。　这是一个很大的局，也许要花上二三十年的时间，来布这个局，但是无疑〖曰〗本人已经开始在这盘棋上悄然的布局落子，占据了相当的优势了。　当世界上的其他大型车企，还在石油能源时代的汽车领域里争夺地盘的时候，〖曰〗本人已经脫⾝局外，开始在为新能源时代的到来而布局了。　这个局，也许从〖曰〗本人开始号召召开京都会议，商讨全世界的气候变暖问题，打着关注全球变暖问题，关注环境的时候，就已经开始了。　他们巧妙的利用了人类对世界气候的变迁，开始引出话题，让人们关注汽车尾气排量对世界环境的污染，然后在各国开始限制汽车排量的开始，他们就开始推出了混合动力汽车，开始悄然的布局了。　这样一来，节能环保汽车的理念，就开始随着各国‮府政‬的重视，开始深入人心，即便是数年之后，世界石油能源不会枯竭，但是他们的节能环保混合动力车，或者是后时代的电动汽车，也会随之逐渐成为目前石油时代汽车的取代品。　即便是不能完全取代，这的车型，也会逐渐的被接受环保理念熏陶成长起来的人们，所接受！　这是一个相当聪明的举动，尽管在今后的几十年之內，也许见不到太大的成果，毕竟世界的石油资源还没有到达枯竭的时代。　但是新能源时代，已经开始悄然的到来了。　〖曰〗本人无疑在新能源汽车，尤其是混合动力车，和电动汽车的领域占得了先手，不过现在有了金小強，他当然不会坐视〖曰〗本人，再继续这样的悄然发展下去。！。　wWＷ.bA mＸs.cOｍ